Program TV TVN Turbo dzisiaj

Nowa seria, a w niej przegląd niesamowitych ciekawostek. Przedstawi je nasz ekspert – dziennikarz naukowy Karol Wójcicki. Będą najwyższe budynki na kuli ziemskiej i najmniejsze przedmioty stworzone przez człowieka. Opowiemy o najwyższych wygranych na loterii i o najdroższych rzeczach, na które stać tylko najbogatszych. Przyjrzymy się najszybszym pojazdom, nie tylko spalinowym. Zmierzymy też najwyższych i najmniejszych ludzi na ziemi. Krótko mówiąc, widzowie TVN Turbo znajdą tutaj: „Wszystko co naj…”. Ilu pasażerów może pomieścić największy samolot na świecie? Ile czasu trwa podróż najdłuższą linią tramwajową? Gdzie znajduje się największe na świecie lustro? Na te i inne pytania odpowiedzi udzieli Karol Wójcicki!

Kłopoty z autem nie zawsze muszą oznaczać wizytę w warsztacie. Są takie naprawy, których można dokonać samodzielnie i nie wydając przy tym majątku. Jak zrobić to krok po kroku, pokażemy w „101 napraw”. Grzegorz Duda – kierowca wyścigowy i rajdowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, zademonstruje, jak zabrać się do przeprowadzenia zmian należycie i zgodnie z zasadami bezpieczeństwa. Grzegorz Duda pokaże, jak naciągnąć zbyt luźny pasek osprzętu w Subaru Impreza, jak przy pomocy hydrografiki ozdobić plastikowe elementy Mini Coopera, jak wymienić świece żarowe w Citroene C5 i jak w oryginalny sposób podświetlić drzwi Volkswagena Polo.

Kłopoty z autem nie zawsze muszą oznaczać wizytę w warsztacie. Są takie naprawy, których można dokonać samodzielnie i nie wydając przy tym majątku. Jak zrobić to krok po kroku, pokażemy w „101 napraw”. Grzegorz Duda – kierowca wyścigowy i rajdowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, zademonstruje, jak zabrać się do przeprowadzenia zmian należycie i zgodnie z zasadami bezpieczeństwa. Grzegorz Duda pokaże, jak zmienić podświetlenie zegarów Volkswagena Passata, wymieni olej w dyferencjale BMW, zdradzi sposób na trzeszczące plastiki i zmieni fotele w Mini Cooperze.

Wszyscy wiedzą, że amerykański sen nie byłby kompletny bez wspaniałych samochodów, ale restaurowanie klasycznych aut to dla Shorty'ego i jego ekipy coś więcej niż tylko praca. Ci utalentowani mechanicy biorą na warsztat kultowe pojazdy i przekształcają je w eleganckie hot rody. Dzięki nim amerykański, motoryzacyjny sen może naprawdę się urzeczywistnić.

Głodni wyzwań wyburzacze wracają w ósmym sezonie programu, w którym przybliżamy niebezpieczną pracę specjalistycznych ekip rozbiórkowych. Będziemy świadkami rozbiórki przedszkola i Teatru Lalek w Toruniu, wyburzenia starej odlewni w Bytomiu, skomplikowanych zmagań z zawalająca się kamienicą w Łodzi, ekstremalnie trudnej rozbiórki starej szczecińskiej oficyny oraz detonacji hali i rozbiórki mostu przenośnikowego w kopalni w Zabrzu. W Toszku Justyn Suchanek przystąpi do wyburzania ściany coraz bardziej niestabilnego magazynu, który w każdej chwili może runąć na zamieszkały budynek znajdujący się obok - ekipa znajdzie na terenie prac bardzo niebezpieczny przedmiot. W Szczecinie Jarek Majewski rozpocznie rozbiórkę starej oficyny, która sąsiaduje z zastawionym parkingiem, blokiem mieszkalnym i bardzo ruchliwą ulicą. Wąski teren uniemożliwi użycie większej koparki gąsienicowej, co znacznie utrudni realizację zlecenia w umówionym terminie jednego dnia. W Gniewkowie zespół Darka będzie kontynuował wyburzanie domu z przybudówkami oraz odzyskiwanie zabytkowych schodów - w paradę wyburzaczom wejdą lekkomyślni kierowcy oraz niespodziewana awaria.

Jakie samochody cieszą się największą popularnością na różnych rynkach świata? Czym kierują się kierowcy w Japonii, Chinach, USA czy Europie, wybierając swoje auta? W nowym programie TVN Turbo zespół ekspertów analizuje najczęściej kupowane modele w różnych krajach, ocenia ich zalety i wady oraz sprawdza, czy ich fenomen ma racjonalne uzasadnienie. W każdym odcinku prowadzący przyglądają się rynkom motoryzacyjnym konkretnych regionów, biorąc pod lupę bestsellerowe auta – od miejskich kompaktów, przez rodzinne SUV-y, aż po pick-upy i luksusowe limuzyny. Jakie technologie, osiągi i ceny wpływają na ich popularność? Czy to wybór podyktowany rozsądkiem, czy może modą? Jeśli chcesz dowiedzieć się, dlaczego jedne auta podbijają serca milionów kierowców, a inne przechodzą bez echa – "Najpopularniejsze auta świata" to program dla Ciebie! Niemiecki rynek motoryzacyjny to nie tylko konserwatywna klasyka – to także nowoczesność, elektromobilność i wyjątkowy styl. W dziewiątym odcinku "Najpopularniejszych aut świata" eksperci TVN Turbo kontynuują podróż po wyborach niemieckich kierowców, tym razem skupiając się na modelach z wyższej półki i tych, które oferują coś więcej niż tylko codzienną funkcjonalność. Wśród omawianych samochodów znajdzie się Porsche Taycan, luksusowy elektryk, który łączy osiągi na poziomie supersamochodu z technologią przyszłości. W segmencie SUV-ów pojawi się niezwykle popularny Volkswagen Tiguan, jeden z filarów niemieckich rodzin. Emocji dostarczy BMW Z4, sportowy kabriolet, który zachwyca osiągami i prowadzeniem. W zestawieniu nie zabraknie również Tesli Model Y, elektrycznego SUV-a zza oceanu, który coraz odważniej rozpycha się na niemieckim rynku. Wśród kabrioletów pojawi się również Mini Cabrio – stylowy miejski model, który od lat ma swoich wiernych fanów. Całość dopełni Mercedes klasy S, symbol luksusu, komfortu i prestiżu, od dekad wyznaczający standardy w klasie limuzyn. Auta ocenią: Przemek Szafrański, Patryk Mikiciuk, Adam Klimek, Kacper Jeneralski, Krystian Plato, Marcin Orzepiński, Maciej Pertyński, Krzysztof Garczyński, Kuba Radziszewski oraz Michał Koziar. Czy te samochody rzeczywiście zasłużyły na swoją pozycję na niemieckim rynku? Sprawdź w kolejnym odcinku "Najpopularniejszych aut świata"!

Jakie samochody cieszą się największą popularnością na różnych rynkach świata? Czym kierują się kierowcy w Japonii, Chinach, USA czy Europie, wybierając swoje auta? W nowym programie TVN Turbo zespół ekspertów analizuje najczęściej kupowane modele w różnych krajach, ocenia ich zalety i wady oraz sprawdza, czy ich fenomen ma racjonalne uzasadnienie. W każdym odcinku prowadzący przyglądają się rynkom motoryzacyjnym konkretnych regionów, biorąc pod lupę bestsellerowe auta – od miejskich kompaktów, przez rodzinne SUV-y, aż po pick-upy i luksusowe limuzyny. Jakie technologie, osiągi i ceny wpływają na ich popularność? Czy to wybór podyktowany rozsądkiem, czy może modą? Jeśli chcesz dowiedzieć się, dlaczego jedne auta podbijają serca milionów kierowców, a inne przechodzą bez echa – "Najpopularniejsze auta świata" to program dla Ciebie! Polski rynek motoryzacyjny dynamicznie się zmienia – kierowcy coraz częściej sięgają po nowoczesne technologie, ale nie rezygnują z praktyczności i sprawdzonych rozwiązań. W dziesiątym odcinku "Najpopularniejszych aut świata" eksperci TVN Turbo analizują modele, które cieszą się w Polsce największym zainteresowaniem, i sprawdzają, co decyduje o ich popularności. Wśród omawianych aut znajdzie się niekwestionowany lider segmentu kompaktów – Toyota Corolla, ceniona za niezawodność i ekonomię. W kategorii crossoverów pojawi się Cupra Formentor, sportowy i nowoczesny model, który zdobywa coraz większe grono fanów. Eksperci ocenią także Teslę Model 3, jednego z najczęściej wybieranych elektryków w Polsce, symbol elektromobilności na naszym rynku. W segmencie SUV-ów pojawi się MG HS, marka z chińskim kapitałem, która szturmem zdobywa polskich klientów. Wśród aut premium eksperci przyjrzą się Lexusowi NX, który łączy luksus z ekologią i niezawodnością. Na koniec motoryzacyjna ekstrawagancja – Mercedes-Benz G63 AMG 6x6, terenowe monstrum, które w Polsce znalazło swoich entuzjastów. Oceną tych aut zajmą się: Patryk Mikiciuk, Michał Koziar, Kacper Jeneralski, Krystian Plato, Jacek Szczęch, Maciej Pertyński, Adam Klimek i Przemek Szafrański. Czy Polacy wybierają rozsądnie, czy kierują się emocjami?

Mike Brewer i Marc „Elvis” Priestley podejmują się motoryzacyjnej misji: znajdują i remontują klasyczne samochody, aby później je odsprzedać. Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer i utalentowany mechanik Marc „Elvis” Priestley podejmują się wyjątkowej, motoryzacyjnej misji: znajdują i remontują klasyczne samochody, aby później odsprzedać je z zyskiem w swoim sklepie. Mike to ten, który szuka samochodów, na których można zarobić. Pojazdy przekazuje Marcowi, który remontuje je od początku do końca – od prostych prac blacharskich po wymiany skrzyń biegów – tak, aby przywrócić im dawną świetność.

Ford Capri trzeciej generacji z silnikiem 2.8i V6 w pięknym niebieskim kolorze - taki nieszablonowy wóz odwiedzi warsztat Adama Klimka. Projekt renowacji tylnonapędowego coupe będzie kosztował naszą ekipą kilka zarwanych nocy...

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W czternastej serii programu będziemy mieli do czynienia w historii programu rozpiętością budżetów – różnica będzie wynosić aż 143 tysiące złotych! Pojawi się też wiele ciekawych aut, takich jak zmieniający swój wygląd mercedes czy wyjątkowy 20-letni Jeep. Standardowo nie zabraknie też ciekawostek motoryzacyjnych i nieprzewidzianych przeszkód. Handlarze będą mieć do dyspozycji dość skromny budżet w wysokości 9 tysięcy złotych. Obaj zdecydują się na samochody dość niewielkie. Przemek postanowi kupić Mini z pewnymi bolączkami układu zawieszenia, natomiast Paweł zainwestuje w Citroena C3. Drugi z wymienionych zaryzykuje nieco więcej, bo jego francuski mieszczuch będzie wymagał wymiany przedniej szyby.

Normalną sprawą jest, że samochody się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, czasem jednak usterka staje się poważnym wyzwaniem. Zamiast cieszyć właściciela, auto staje się utrapieniem. Właśnie na takie przypadki czeka Adam Klimek w nowej produkcji pod tytułem "Naprawy nie do naprawy"! Samochodem, którym tym razem zajmie się Adam Klimek w swoim warsztacie, będzie Fiat Punto. Właściciel wydał na jego naprawy już około 10 tysięcy złotych, a mimo to auto nadal chaotycznie wyświetla komunikaty na desce rozdzielczej, a po zgaszeniu nie chce odpalać. Zobaczcie, jak nasz ekspert poradzi sobie z włoskim mieszczuchem!

Kulisy pracy w branży sprzedaży aut używanych fascynują wielu ludzi. Niektórzy twierdzą, że komisy należy omijać szerokim łukiem. Uczciwy handlarz samochodami jest jednak spotykanym zjawiskiem, a znalezienie odpowiedniego niesie ze sobą wiele korzyści. Z naszymi handlarzami zdecydowanie warto współpracować! W dwunastej serii „Zawodowych handlarzy” Robert wyruszy do znajomego, który pomoże mu spełnić motoryzacyjne marzenie. Zobaczycie też, jak radzi sobie Jacek, który od lat zajmuje się sprzedażą samochodów sprowadzanych ze Szwajcarii. Tym razem na tapecie pojawi się BMW serii 1. Nie obejdzie się też bez regularnych wizyt w dobrze znanym widzom łódzkim komisie! Zajrzymy do siedziby Roberta i “Wąskiego”, w której obaj panowie będą się zastanawiać, ile warta jest Toyota Camry z 1994 roku. Odwiedzimy też Jacka spod Garwolina, który zaprezentuje swojemu klientowi Audi A4 sprowadzone ze Szwajcarii. Sprawdzimy też, co słychać w łódzkim komisie - tam pojawi się klient z Jeepem Grand Cherokee.

Kulisy pracy w branży sprzedaży aut używanych fascynują wielu ludzi. Niektórzy twierdzą, że komisy należy omijać szerokim łukiem. Uczciwy handlarz samochodami jest jednak spotykanym zjawiskiem, a znalezienie odpowiedniego niesie ze sobą wiele korzyści. Z naszymi handlarzami zdecydowanie warto współpracować! W dwunastej serii „Zawodowych handlarzy” Robert wyruszy do znajomego, który pomoże mu spełnić motoryzacyjne marzenie. Zobaczycie też, jak radzi sobie Jacek, który od lat zajmuje się sprzedażą samochodów sprowadzanych ze Szwajcarii. Tym razem na tapecie pojawi się BMW serii 1. Nie obejdzie się też bez regularnych wizyt w dobrze znanym widzom łódzkim komisie! Robert i “Wąski” spotkają się ze znajomym, który przyprowadzi pod ich siedzibę nietypowego Volkswagena Polo. Zajrzymy do łódzkiego komisu, w którym przekonamy się, ile warte jest Porsche Panamera. Odwiedzimy też Jacka, który pod Garwolinem pokaże klientowi Iveco sprowadzone ze Szwajcarii.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W czternastej serii programu będziemy mieli do czynienia w historii programu rozpiętością budżetów – różnica będzie wynosić aż 143 tysiące złotych! Pojawi się też wiele ciekawych aut, takich jak zmieniający swój wygląd mercedes czy wyjątkowy 20-letni Jeep. Standardowo nie zabraknie też ciekawostek motoryzacyjnych i nieprzewidzianych przeszkód. Tym razem nasi handlarze będą mieć do dyspozycji budżet w wysokości 40 tysięcy złotych. Paweł trafi na ciekawy egzemplarz Jeepa, który choć ma już swoje lata, to posiada rzadko spotykany silnik, a przy tym całość zachowana jest w dobrym stanie. Przemek z kolei postawi na teoretycznie bezpieczniejsze rozwiązanie - kupi Renault Megane, przy którym będzie musiał nieco popracować.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem - doskonale bawią się motoryzacją, ubijając przy tym zyskowne interesy! W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje ten sam budżet i wolną rękę w kwestii jego rozdysponowania - zadaniem prowadzących jest kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić. W czternastej serii programu będziemy mieli do czynienia w historii programu rozpiętością budżetów – różnica będzie wynosić aż 143 tysiące złotych! Pojawi się też wiele ciekawych aut, takich jak zmieniający swój wygląd mercedes czy wyjątkowy 20-letni Jeep. Standardowo nie zabraknie też ciekawostek motoryzacyjnych i nieprzewidzianych przeszkód. Obaj panowie będą tym razem musieli wykazać się w popularnym budżecie wynoszącym 18 tysięcy złotych. W jednym będą zgodni - uznają, że za takie pieniądze najlepiej kupić auto niemieckie. Przemek zainwestuje w Audi A6 z 2003 roku, przy którym czeka go nieco pracy związanej z naprawą zawieszenia. Paweł natomiast kupi nieco zmęczonego życiem Volkswagena Passata, który sprawi mu niemało problemów.

W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją – dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. Nasi mechanicy przedstawią nie tylko jak naprawiają usterki, ale także dadzą wskazówki jak im zapobiec. W 5. sezonie odwiedzimy z kamerami cztery warsztaty, których pracownicy zdobyli uznanie widzów w poprzednich seriach. Pierwszy z nich to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. W programie pokażemy też JCD Cars&Care spod Warszawy – warsztat specjalizujący się w pracach blacharsko-lakierniczych z użyciem najnowszych technologii zgodnie z założeniami producenta danego samochodu. Pokażemy również warsztat Bartka z Warszawy - specjalisty od samochodów elektrycznych i hybrydowych. W Porębie na Śląsku Łukasz zajmie się świeżo naprawionym BMW X6 M50i. Auto dopiero co opuściło blacharnię, ale właściciel nadal skarży się na niepokojący szum podczas jazdy i niesprawne czujniki parkowania. Jak się okaże – to dopiero początek listy usterek. W Jawczycach pod Warszawą mechanicy zajmą się odświeżeniem Fiata 126p w wersji BIS. Samochód ma trafić w ręce ojca obecnego właściciela jako wyjątkowy prezent, ale zanim to nastąpi – potrzebna będzie wymiana zderzaka i drobne prace kosmetyczne. W EKG Autoserwis Krzysiek zajmie się BMW X5 z silnikiem V8, które trafiło do warsztatu z powodu nierównej pracy jednostki napędowej, wypadania zapłonów na kilku cylindrach i zauważalnej utraty mocy. Diagnostykę rozpocznie od wymiany akumulatora. Bartek z Warszawy podejmie się diagnostyki Kii e-Niro, która zmaga się z problemem rozładowującego się akumulatora 12 V. Podejrzenia padają na centralny zamek lub oświetlenie wnętrza. Bartek spróbuje ustalić, gdzie dokładnie ucieka prąd.

W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją – dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. Nasi mechanicy przedstawią nie tylko jak naprawiają usterki, ale także dadzą wskazówki jak im zapobiec. W 5. sezonie odwiedzimy z kamerami cztery warsztaty, których pracownicy zdobyli uznanie widzów w poprzednich seriach. Pierwszy z nich to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi. W programie pokażemy też JCD Cars&Care spod Warszawy – warsztat specjalizujący się w pracach blacharsko-lakierniczych z użyciem najnowszych technologii zgodnie z założeniami producenta danego samochodu. Pokażemy również warsztat Bartka z Warszawy - specjalisty od samochodów elektrycznych i hybrydowych. Do Bartka, specjalisty od samochodowej elektroniki, trafi BMW serii 5 G31 w wersji 530e – hybryda plug-in, która w trybie elektrycznym powinna pokonywać nawet 60 kilometrów. Klient zgłosi poważny problem: system wysokiego napięcia (HV) nie działa prawidłowo. Mechanicy będą podejrzewać, że powodem jest usterka przekaźnika. Łukasz z Poręby dostanie na warsztat BMW serii 5 generacji F10. Tym razem zmierzy się z nietypową usterką – podejrzeniem problemów z chłodzeniem. Aby dostać się do źródła kłopotów, konieczne będzie demontowanie wentylatora chłodnicy. Do warsztatu w podwarszawskich Jawczycach trafi Toyota Hilux – to limitowana edycja stworzona z okazji 50-lecia modelu, zaledwie jedna z 50 wyprodukowanych sztuk. Niestety, ten unikatowy egzemplarz ma poważnie uszkodzony bok. Auto czekało kilka tygodni na zamówione części, a teraz czas na działanie – do wymiany pójdą m.in: lampa, maska, zderzak, lusterko oraz felga. W podpoznańskim Wysokotowie mechanicy zostają wezwani do kryzysowej sytuacji – na firmowym parkingu odmówiło posłuszeństwa Audi SQ7. Auto zamarzło na mrozie i przez tydzień nie ruszało się z miejsca. Po odpaleniu, silnik pracuje nierówno, a przy delikatnym przyspieszaniu pojawia się efekt przypominający wypadanie zapłonu. Krzysiek będzie rozważał kilka możliwych przyczyn tej sytuacji.

Grzegorz Leszko, twórca LeszkoMotoTV, ponownie rusza na rynek samochodów używanych, by sprawdzić, co dziś naprawdę warto kupić. W 3. sezonie „Z drugiej ręki” przygląda się najpopularniejszym autom w budżecie 20-40 tys. zł, ale także tańszym i kilkuletnim egzemplarzom. Porównuje auta importowane z tymi z krajową historią serwisową, sprawdza używane hybrydy, diesle i samochody z silnikami benzynowymi idealnymi pod instalację LPG, a także pierwsze używane auta chińskich marek, takich jak MG czy BYD. W każdym odcinku Grzesiek analizuje konkretne modele, ich trwałość, typowe usterki i koszty utrzymania, a także pokazuje, jak uniknąć kosztownych błędów przy zakupie. Nie brakuje testów, wizyt u sprzedawców, rynkowych ciekawostek i szczerych opinii – wszystko z charakterystycznym luzem i humorem Grześka. „Z drugiej ręki” 3 to pozycja obowiązkowa dla każdego, kto chce kupić auto rozsądnie, sprytnie i bez wpadnięcia na rynkową minę.

Jesienią 2026 roku „Duda kontra Szafrański” zabierze widzów w świat polskiej motoryzacji. Grzegorz Duda i Przemek Szafrański po raz kolejny staną do rywalizacji. Tym razem zmierzą się z wyzwaniem, którego motywem przewodnim będzie polski pojazd. Temat daje uczestnikom niemal nieograniczone możliwości. Klasyczne samochody, kultowe konstrukcje, mniej oczywiste motoryzacyjne perełki czy własne wariacje na ich temat – liczą się pomysł, kreatywność i umiejętność przekucia ich w działający projekt. Patrząc na liczbę samochodów, które Grzesiek i Przemek zbudowali w poprzednich sezonach, poprzeczka jest zawieszona naprawdę wysoko. Łatwo nie będzie, ale właśnie na tym polega „Duda kontra Szafrański” – dwóch pasjonatów, dwa różne podejścia i jedno zadanie do wykonania. Rywalizacja, emocje, kreatywne rozwiązania i wyjątkowe samochody powstające na oczach widzów – to wszystko w 11. sezonie „Duda kontra Szafrański”.

Po sukcesie pierwszego sezonu, „Uwaga! Oszust: Ściema z ogłoszenia” wraca z nowymi odcinkami i jeszcze trudniejszymi sprawami. Program ponownie zagląda za kulisy rynku samochodów używanych, na którym atrakcyjne zdjęcia i przekonujące opisy nie zawsze mają wiele wspólnego z rzeczywistością. Prowadzący Mieszko Kryński i Sebastian Jaje analizują ogłoszenia, weryfikują historię pojazdów za pomocą ogólnodostępnych narzędzi internetowych, a następnie spotykają się ze sprzedawcami, by skonfrontować ich deklaracje z faktycznym stanem samochodów. Podczas oględzin wykorzystują swoje doświadczenie, specjalistyczne urządzenia oraz ukryte kamery rejestrujące przebieg spotkań. Drugi sezon programu to kolejne zaskakujące historie, nieoczekiwane zwroty akcji i praktyczna wiedza dla każdego, kto planuje zakup używanego auta. Program nie tylko ujawnia nieuczciwe praktyki na rynku motoryzacyjnym, ale także pokazuje, jak świadomie i bezpiecznie podejmować decyzje dotyczące zakupu samochodu.

Budowa samochodu w najwyższej klasie technologicznej zwykle trwa lata, pochłania gigantyczne, milionowe budżety i wymaga sztabu ekspertów. To wyzwanie tak ogromne, że mało kto w ogóle się na nie porywa. Znaleźliśmy jednak osobę, która podjęła rękawicę. To może być tylko on – Grzegorz Duda. Mechanik, pasjonat, konstruktor oraz utytułowany kierowca wyścigowy, który na antenie TVN Turbo wielokrotnie udowodnił, że potrafi zrealizować najbardziej ambitne i niekonwencjonalne projekty. Program pokaże budowę polskiego samochodu, który ma realną szansę przejść homologację i trafić na drogi. Odsłonimy kulisy niezwykle wymagającego przedsięwzięcia, jakiego w Polsce jeszcze nie było. Pełnego wyzwań technologicznych, budżetowych oraz organizacyjnych. Wymagającego nie tylko wiedzy, ale też odwagi i szczypty motoryzacyjnego szaleństwa. Efekt? Może zaskoczyć nie tylko widzów, ale cały świat motoryzacji.

Są samochody, których naprawa wydaje się nieopłacalna, zbyt trudna albo wręcz niemożliwa. Adam Klimek nie zna jednak takich ograniczeń. W 8. sezonie „Napraw nie do naprawy” ponownie zmierzy się z samochodami, które sprawiły problemy innym mechanikom. Każdy przypadek to inna historia, inna usterka i nowe wyzwanie. Adam dokładnie przeanalizuje występujące problemy, zweryfikuje wcześniejsze diagnozy i poszuka przyczyn tam, gdzie inni ich nie znaleźli. Krok po kroku będzie szukał skutecznego rozwiązania, by przywrócić samochody do sprawności. Nowy sezon po raz kolejny pokaże, że doświadczenie, wiedza i determinacja potrafią zdziałać więcej, niż mogłoby się wydawać. W warsztacie Adama Klimka słowo „niemożliwe” po prostu nie istnieje.

Czy z auta skazanego na złom można zrobić dobrze prosperujący biznes? W tym programie dwóch ekspertów z różnych motoryzacyjnych światów sprawdzi, czy mając zaledwie 4 tysiące złotych, da się odmienić zaniedbany samochód i sprzedać go z zyskiem. Łukasz Tasiemski, zawodowy drifter z doświadczeniem warsztatowym, oraz Grzesiek Leszko, doświadczony handlarz samochodami, w każdym odcinku mają zaledwie kilka dni na znalezienie auta, doprowadzenie go do jak najlepszego stanu i przygotowanie do sprzedaży. Większość prac wykonują własnymi rękami, a każda wydana złotówka ma znaczenie. Pomysłowość, doświadczenie i umiejętność szukania tanich rozwiązań zdecydują o wyniku rywalizacji. Czy prowadzącym uda się zrobić biznes… czy tylko kupią sobie problem?

Po sukcesie pierwszego sezonu, „Uwaga! Oszust: Ściema z ogłoszenia” wraca z nowymi odcinkami i jeszcze trudniejszymi sprawami. Program ponownie zagląda za kulisy rynku samochodów używanych, na którym atrakcyjne zdjęcia i przekonujące opisy nie zawsze mają wiele wspólnego z rzeczywistością. Prowadzący Mieszko Kryński i Sebastian Jaje analizują ogłoszenia, weryfikują historię pojazdów za pomocą ogólnodostępnych narzędzi internetowych, a następnie spotykają się ze sprzedawcami, by skonfrontować ich deklaracje z faktycznym stanem samochodów. Podczas oględzin wykorzystują swoje doświadczenie, specjalistyczne urządzenia oraz ukryte kamery rejestrujące przebieg spotkań. Drugi sezon programu to kolejne zaskakujące historie, nieoczekiwane zwroty akcji i praktyczna wiedza dla każdego, kto planuje zakup używanego auta. Program nie tylko ujawnia nieuczciwe praktyki na rynku motoryzacyjnym, ale także pokazuje, jak świadomie i bezpiecznie podejmować decyzje dotyczące zakupu samochodu.

Normalną sprawą jest, że samochody się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, czasem jednak usterka staje się poważnym wyzwaniem. Zamiast cieszyć właściciela, auto staje się utrapieniem. Właśnie na takie przypadki czeka Adam Klimek w nowej produkcji pod tytułem "Naprawy nie do naprawy"! Samochodem, którym tym razem zajmie się Adam Klimek w swoim warsztacie, będzie Fiat Punto. Właściciel wydał na jego naprawy już około 10 tysięcy złotych, a mimo to auto nadal chaotycznie wyświetla komunikaty na desce rozdzielczej, a po zgaszeniu nie chce odpalać. Zobaczcie, jak nasz ekspert poradzi sobie z włoskim mieszczuchem!

Kulisy pracy w branży sprzedaży aut używanych fascynują wielu ludzi. Niektórzy twierdzą, że komisy należy omijać szerokim łukiem. Uczciwy handlarz samochodami jest jednak spotykanym zjawiskiem, a znalezienie odpowiedniego niesie ze sobą wiele korzyści. Z naszymi handlarzami zdecydowanie warto współpracować! W dwunastej serii „Zawodowych handlarzy” Robert wyruszy do znajomego, który pomoże mu spełnić motoryzacyjne marzenie. Zobaczycie też, jak radzi sobie Jacek, który od lat zajmuje się sprzedażą samochodów sprowadzanych ze Szwajcarii. Tym razem na tapecie pojawi się BMW serii 1. Nie obejdzie się też bez regularnych wizyt w dobrze znanym widzom łódzkim komisie! Zajrzymy do siedziby Roberta i “Wąskiego”, w której obaj panowie będą się zastanawiać, ile warta jest Toyota Camry z 1994 roku. Odwiedzimy też Jacka spod Garwolina, który zaprezentuje swojemu klientowi Audi A4 sprowadzone ze Szwajcarii. Sprawdzimy też, co słychać w łódzkim komisie - tam pojawi się klient z Jeepem Grand Cherokee.

Wymiary przekraczające normę, skomplikowane procesy logistyczne podczas planowania tras, przeszkody mnożące się w szalonym tempie. Witamy w świecie megatransporterów. Dziś transport lądowy jest w stanie dostarczyć niemal każdy ładunek. Na drogach możemy spotkać ciężarówki przewożące praktycznie wszystko, od niebezpiecznych substancji, przez wielotonowe, niewymiarowe konstrukcje, aż po całe domy. Ta ciężka praca wiąże się z wielodniowymi rozłąkami z rodziną, długimi trasami, presją czasu, a przede wszystkim z ogromną odpowiedzialnością za towar. W programie pokażemy od kulis polskich kierowców, którzy na co dzień pracują za kółkiem kilkutonowych ciężarówek i przewożą ponadgabarytowe ładunki. Zobaczymy, jak nasi bohaterowie zmagają się z nietypowym ekwipunkiem, niebezpiecznymi trasami i wymagającymi klientami. Ekipa z Szydłowca transportująca dwanaście domków modułowych dojedzie do Mławy. Po zablokowaniu ruchu i wyjeździe z parkingu czekają na nich zwężenia oraz remonty dróg, a na remontowanej, zwężonej do jednego pasa drodze, na czołowe zderzenie wyjedzie wywrotka. Tymczasem ekipa z Barlinka pod wodzą spedytora Daniela będzie przygotowywać się do przewiezienia dwóch elementów platformy wiertniczej do portu w Policach - każdy o długości 18 metrów, szerokości 5 metrów i wysokości 2,80 metra. Natomiast ekipie z Sopotu przewożącej elementy turbiny gazowej z Małkowa do lotniska w Gdańsku zostanie około 15 kilometrów do celu i niecała godzina na ich pokonanie - na miejscu czeka na nich Rusłan Antonow, największy seryjnie produkowany samolot transportowy świata, który zabierze ładunek do Emiratów Arabskich.

Wymiary przekraczające normę, skomplikowane procesy logistyczne podczas planowania tras, przeszkody mnożące się w szalonym tempie. Witamy w świecie megatransporterów. Dziś transport lądowy jest w stanie dostarczyć niemal każdy ładunek. Na drogach możemy spotkać ciężarówki przewożące praktycznie wszystko, od niebezpiecznych substancji, przez wielotonowe, niewymiarowe konstrukcje, aż po całe domy. Ta ciężka praca wiąże się z wielodniowymi rozłąkami z rodziną, długimi trasami, presją czasu, a przede wszystkim z ogromną odpowiedzialnością za towar. W programie pokażemy od kulis polskich kierowców, którzy na co dzień pracują za kółkiem kilkutonowych ciężarówek i przewożą ponadgabarytowe ładunki. Zobaczymy, jak nasi bohaterowie zmagają się z nietypowym ekwipunkiem, niebezpiecznymi trasami i wymagającymi klientami. Ekipa z Szydłowca transportująca dwanaście domków modułowych z Bielska Podlaskiego do Gdańska ma przed sobą jeszcze 170 kilometrów - zanim dostaną się na dwupasmówkę, będą musieli pokonać kolejne ciasne ronda. Tymczasem ekipa z Zamościa przyjedzie do Warszawy, aby przewieźć sześć wagonów metra. Każdy z nich ma 27 metrów długości, 3 metry szerokości, 4,40 metra wysokości i waży trzydzieści ton, a zestawy mają do pokonania 50 km do Mińska Mazowieckiego. Zanim ruszą w trasę, ekipa musi wciągnąć wagony na naczepy i odpowiednio je zabezpieczyć. Natomiast ekipa z Barlinka ruszy w trasę z elementami platformy wiertniczej - 120 km do Polic muszą pokonać w jedną noc. Mimo że ekipa zabezpieczyła teren wyjazdu z firmy, ktoś pozostawił auto, które uniemożliwi im wyjazd - Daniel uda się na komisariat by ustalić dane kierowcy, który zaparkował mimo zakazu. Zestaw jednego z kierowców, który wyjechał wcześniej, zablokuje wąską drogę przy fabryce.

Kuba Bielak po raz czwarty wyruszy zwiedzać świat z perspektywy kierownicy i nie tylko. Pozna egzotyczne zwyczaje, spróbuje dziwacznych potraw i da kilka wskazówek, w co i gdzie się bawić. Kuba Bielak w Nepalu wybierze się na ekscytujący rafting w Himalajach, odwiedzi stację elektrycznych publicznych tuk-tuków, a także nie odmówi sobie przejażdżki rowerową rikszą.

Sprawdzamy, czy mechanicy rzeczywiście zasługują na pieniądze, które im płacimy - do wybranych warsztatów wysyłamy auta z usterkami spreparowanymi przez naszego eksperta i ukrytymi kamerami rejestrującymi naprawę. Po odbiorze samochodu sprawdzamy, czy usługa została wykonana fachowo i zgodnie ze sztuką, a jeśli nie, analizujemy co poszło nie tak i dlaczego. W tym sezonie nie zabraknie też barwnych warsztatowych dialogów. Mercedes ML z 2004 r. napędzany silnikiem o pojemności 3.7 litra z instalacją LPG ma problemy z odpalaniem i reagowaniem na pedał gazu. Przyczyniają się do tego usterki spreparowane przez Krzysztofa Woronieckiego: niedokręcony przewód masowy i odpięta linka gazu. Sprawdzimy, czy to, że auto się mechanikom podoba, przyczyni się do skutecznej naprawy.

Sprawdzamy, czy mechanicy rzeczywiście zasługują na pieniądze, które im płacimy - do wybranych warsztatów wysyłamy auta z usterkami spreparowanymi przez naszego eksperta i ukrytymi kamerami rejestrującymi naprawę. Po odbiorze samochodu sprawdzamy, czy usługa została wykonana fachowo i zgodnie ze sztuką, a jeśli nie, analizujemy co poszło nie tak i dlaczego. W tym sezonie nie zabraknie też barwnych warsztatowych dialogów. W zbiorniczku pod maską Audi A4 z 2001 roku brakuje płynu chłodzącego, a uszkodzony przewód instalacji wtrysku powoduje nieprawidłową pracę dwulitrowego benzynowego silnika z instalacją LPG. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się efektom pracy mechaników, którzy mają co do samochodu mieszane uczucia, nie mogą dojść do porozumienia w kwestii diagnozy i naprawiają tylko te usterki, które lubią...