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Supercar Blondie arrive à Détroit en plein coeur de l'hiver, mais l'accès à une nouvelle Ford GT d'une valeur d'un demi-million de dollars lui remonte le moral. Son objectif est d'en apprendre davantage sur les muscle cars, nées ici.

Réalisateur : Matthew Wortman

Supercar Blondie débarque à New York au volant d'une rare Lamborghini Centenario de quatre millions de dollars. Son objectif est de retrouver les acteurs de la scène underground du drift et de visiter l'exclusif Manhattan Motor Club.

Todd et Steph sont bloqués, le grand lac gelé étant interdit d'accès par les autorités. Mark a décroché un contrat pour une livraison hors norme et envoie Alex jusqu'à St.Theresa Point.

Darrell achemine les 18 tonnes de matériaux isolant en urgence à Cat Lake. Le trajet se révèle être une véritable course d'obstacles : passages étroits, ponts, virages serrés et pentes abruptes.

Ambiance colonies de vacances, François décide de s’attaquer à un mastodonte d’acier ! Conçu pour transporter plus de 30 personnes, et avaler des kilomètres d’asphalte, le Delahaye type 163 était un symbole haut de gamme du transport de personnes.

Grande première pour François, restaurer une Panhard PL 17 avec un budget hors-norme.

François s’est vu confier un exemplaire unique d’une voiture de compétition, une Formule 3 nommée « Pygmée ». Son propriétaire désire la restaurer à neuf et la remettre en configuration pour en profiter sur circuit !

En route pour North Caribou, de la fumée s'échappe soudainement de la cabine de Darrell. Le sol boueux complique la tâche des quatre convoyeurs et le moteur d'Art vient de lâcher.

C'est parti pour une nouvelle saison, les camionneurs doivent parvenir à livrer leurs marchandises. En cas d’échec, ils risquent la ruine financière qui aura également un impact sur leurs communautés.

Pour ce nouveau chantier, François Allain doit enfiler ses bottes à éperon : il va chevaucher un redoutable cheval sauvage. En effet, notre expert s’attaque à une Mustang Shelby GT 350 : la première Muscle car de Ford. Cette monture, ultra rare, est aujourd’hui très prisée par les collectionneurs pour sa gueule inimitable et son redoutable coeur mécanique.

Une fois n’est pas coutume : François Allain a décidé de s’attaquer à la restauration d’un véhicule électrique ! Mais pas n’importe lequel : un camion Sovel de 1940 ! C’est un véritable témoin d’une époque où l’électrique et le thermique se tiraient la bourre ! Problème : il n’y a plus grand-chose d’électrique dans ce véhicule.

Aujourd’hui, Aurélien et Gerry s’attaquent à une icône du design seventies made in France, la Matra Bagheera ! Aussi insolite qu’incontournable avec ses 3 places de front à l’avant et ses phares escamotables, elle est devenue en 50 ans un véritable collector. Mais pour espérer intéresser les collectionneurs et revendre cette Phase 1 au meilleur prix, nos compères auront du pain sur la planche !

Les véhicules militaires sont à la mode ! Aurélien et Gerry restaurent une Volkswagen 181 : allumage électronique, freins à disque, chauffage moderne, transmission optimisée, pour la rendre fiable et attractive sur le marché des collectionneurs.

Réalisateur : Anaïs Fleury

Gerry sort de la casse une Peugeot 406 V6 coupé : distribution, boîte auto, train avant, carrosserie et habitacle sont à refaire. Aurélien a du boulot pour que ce modèle élu « Plus belle voiture de l’année 1998 » séduise les acheteurs.

Réalisateur : Anaïs Fleury

Pour leur 100e restauration, Gerry et Aurélien personnalisent une Limousine Lincoln Town Car : toit découpé, piscine, écran plat, plancha dans l’habitacle, tout en résolvant des soucis mécaniques... De quoi célébrer en beauté !

Réalisateur : Anaïs Fleury

Gerry récupère une Renault 19 16S à fort potentiel mais très abîmée. Aurélien doit régler embrayage, démarrage, peinture et mécaniques pour obtenir une version fidèle à l’origine et espérer un bon prix de revente.

Réalisateur : Anaïs Fleury